{"id":170,"date":"2009-04-23T22:34:58","date_gmt":"2009-04-24T01:34:58","guid":{"rendered":"http:\/\/hackers.propus.com.br\/~marlon\/blog\/?p=170"},"modified":"2009-04-23T22:44:41","modified_gmt":"2009-04-24T01:44:41","slug":"calma-e-raciocinio-acima-de-tudo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mfdutra.com\/blog\/2009\/04\/23\/calma-e-raciocinio-acima-de-tudo\/","title":{"rendered":"Calma e racioc\u00ednio acima de tudo"},"content":{"rendered":"<p>Na atividade a\u00e9rea, sempre dizemos que a seguran\u00e7a vem em primeiro lugar. Por mais criteriosos que sejamos em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 seguran\u00e7a, nunca estamos livres de uma emerg\u00eancia. E \u00e9 nessas horas que voc\u00ea \u00e9 cobrado subitamente pelo destino a mostrar o que aprendeu. Por\u00e9m, por mais conhecimento e experi\u00eancia que se tenha, uma emerg\u00eancia n\u00e3o pode afetar o seu racioc\u00ednio l\u00f3gico.<\/p>\n<p>O caso abaixo aconteceu ontem na Florida, EUA, com um piloto de 22 anos e seu amigo voando para o evento a\u00e9reo Sun and Fun 2009, em Lakeland, naquele mesmo estado. Curiosamente, eles estavam com duas c\u00e2meras fixas filmando o voo, e consequentemente o incidente. Me admirou a calma do piloto, que foi determinante para um desfecho favor\u00e1vel e, felizmente, nada passou de um grande susto.<\/p>\n<p><object width=\"425\" height=\"344\" data=\"http:\/\/www.youtube.com\/v\/6U1lhDMZZD8&amp;hl=en&amp;fs=1&amp;rel=0\" type=\"application\/x-shockwave-flash\"><param name=\"allowFullScreen\" value=\"true\" \/><param name=\"allowscriptaccess\" value=\"always\" \/><param name=\"src\" value=\"http:\/\/www.youtube.com\/v\/6U1lhDMZZD8&amp;hl=en&amp;fs=1&amp;rel=0\" \/><param name=\"allowfullscreen\" value=\"true\" \/><\/object><\/p>\n<p>Logo nos primeiros voos de instru\u00e7\u00e3o, j\u00e1 come\u00e7amos a treinar emerg\u00eancias. E voc\u00ea nunca sabe quando uma emerg\u00eancia vai acontecer. Por v\u00e1rias vezes, meu instrutor me pedia umas curvas e tal, pra me distrair, e do nada brrruuuuummm, motor caindo. &#8220;Estamos em emerg\u00eancia, comandante Dutra, e agora?&#8221; Nessas situa\u00e7\u00f5es, h\u00e1 tr\u00eas palavrinhas m\u00e1gicas que nunca mais podemos esquecer:<\/p>\n<p><strong>VOE, NAVEGUE E COMUNIQUE!<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>VOE &#8211; a primeira coisa a se fazer SEMPRE, antes de qualquer outra coisa. Estabilizar o avi\u00e3o em um voo planado \u00e9 primordial. At\u00e9 um Boeing 747 plana muito bem por v\u00e1rios quil\u00f4metros se estiver na atitude correta. Se voc\u00ea perder o controle do p\u00e1ssaro por causa do susto, as chances de um bom desfecho s\u00e3o m\u00ednimas.<\/li>\n<li>NAVEGUE &#8211; escolha imediatamente para onde ir e comece os procedimentos para chegar l\u00e1 e tentar um pouso seguro. O ideal \u00e9 sempre &#8220;voar apoiado&#8221;, observando o solo e tendo em mente poss\u00edveis campos de apoio para a eventualidade de uma emerg\u00eancia.<\/li>\n<li>COMUNIQUE &#8211; agora sim h\u00e1 espa\u00e7o para coordena\u00e7\u00e3o, seja com o piloto ao seu lado e\/ou atrav\u00e9s da fonia via r\u00e1dio, avisando de sua emerg\u00eancia, comunicando o local e a inten\u00e7\u00e3o de pouso. Com altura suficiente, d\u00e1 para tentar verificar o que aconteceu, tentar dar a partida no motor novamente, etc. Mas jamais deve-se fazer isso antes dos dois itens acima.<\/li>\n<\/ul>\n<p>No Brasil e em grande parte do mundo a frequ\u00eancia VHF 121,50 MHz \u00e9 reservada para situa\u00e7\u00f5es de emerg\u00eancia. Supostamente os centros de controle de tr\u00e1fego a\u00e9reo est\u00e3o sempre na escuta dela. Em casos de emerg\u00eancia alta, onde normalmente d\u00e1 tempo de coordenar bem as a\u00e7\u00f5es, \u00e9 fundamental sintonizar 121,50 MHz e reportar a emerg\u00eancia, de forma que o servi\u00e7o de busca e salvamento (SAR) seja acionado imediatamente. Felizmente, at\u00e9 onde se tem not\u00edcia, o SAR \u00e9 muito eficiente em nosso territ\u00f3rio.<\/p>\n<p>Eu espero nunca precisar passar por isso na vida, mas de forma alguma podemos negar essa possibilidade. S\u00f3 nos resta estar sempre preparados e manter a calma acima de tudo.<\/p>\n<p>N\u00e3o tenho d\u00favida que a avia\u00e7\u00e3o \u00e9 o meio de transporte mais seguro que existe (talvez o segundo, depois do elevador). Mas isso n\u00e3o se d\u00e1 por acaso, e sim pelo respeito e comprometimento de todas as pessoas (pilotos, mec\u00e2nicos, tripula\u00e7\u00e3o, controladores, pessoal de terra, pessoal de carga, etc&#8230;) que movem as engrenagens dessa bela atividade.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Na atividade a\u00e9rea, sempre dizemos que a seguran\u00e7a vem em primeiro lugar. Por mais criteriosos que sejamos em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 seguran\u00e7a, nunca estamos livres de uma emerg\u00eancia. E \u00e9 nessas horas que voc\u00ea \u00e9 cobrado subitamente pelo destino a mostrar o que aprendeu. Por\u00e9m, por mais conhecimento e experi\u00eancia que se tenha, uma emerg\u00eancia n\u00e3o &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/mfdutra.com\/blog\/2009\/04\/23\/calma-e-raciocinio-acima-de-tudo\/\" class=\"more-link\">Continue reading<span class=\"screen-reader-text\"> &#8220;Calma e racioc\u00ednio acima de tudo&#8221;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-170","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aviacao","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mfdutra.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/170","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mfdutra.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mfdutra.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mfdutra.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mfdutra.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=170"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/mfdutra.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/170\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":175,"href":"https:\/\/mfdutra.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/170\/revisions\/175"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mfdutra.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=170"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mfdutra.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=170"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mfdutra.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=170"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}