Come\u00e7amos nossa jornada no dia 1 de abril, saindo de Porto Alegre \u00e0s 19h20 de Tam, voando direto para Guarulhos. Como a Tam e a South African Airways (SAA) fazem parte da mesma alian\u00e7a (Star Alliance), podemos despachar nossas malas direto at\u00e9 Hong Kong, o que facilita muito a vida. A \u00fanica exig\u00eancia foi substituir os bilhetes emitidos pela Tam por bilhetes SAA no seu balc\u00e3o de check in em Guarulhos, o que fizemos rapidamente.<\/p>\n
Na sala de embarque, encontramos com os primeiros colegas brasileiros que nos acompanharam durante toda a jornada.<\/p>\n
Decolamos 1h39 da madrugada, com 9 minutos de atraso. Voamos num Airbus A340-200 um pouco antigo. N\u00e3o tinha monitor individual, ent\u00e3o n\u00e3o tinha muito o que fazer no voo. Como sempre viajo com algumas revistas e com meu Kindle bem recheado de livros digitais, n\u00e3o tive problemas.<\/p>\n
O voo foi bem tranquilo. Decolamos de S\u00e3o Paulo e sobrevoamos o Rio de Janeiro, com uma bel\u00edssima vista noturna da cidade maravilhosa. A partir do Rio, tiro reto sobre o Oceano Atl\u00e2ntico at\u00e9 Johannesburg. 1h45min antes do pouso, entramos no continente africano. O oeste da \u00c1frica do Sul \u00e9 bem des\u00e9rtico e montanhoso. D\u00e1 para ver bastante minera\u00e7\u00e3o na regi\u00e3o.<\/p>\n
Minha estrat\u00e9gia para come\u00e7ar a me adaptar ao fuso hor\u00e1rio chin\u00eas, 11 horas \u00e0 frente do de S\u00e3o Paulo, era de n\u00e3o dormir no voo para Johannesburg e dormir no pr\u00f3ximo, para Hong Kong. Mas acabei n\u00e3o aguentando e dormi um pouco durante o primeiro voo, o que quebrou meu esquema.<\/p>\n
Pousamos na pista 03R do OR Tambo International Airport (FAJS) 8h05min mais tarde (7.443 km de dist\u00e2ncia), 14h44 hora local, alguns minutos antes do previsto. Logo no pouso, j\u00e1 deu para perceber que est\u00e1vamos em um aeroporto digno de ter recebido uma Copa do Mundo. Duas pistas excelentes operando simultaneamente. Fomos direto para a sala de embarque internacional, sem fazer imigra\u00e7\u00e3o. O terminal internacional \u00e9 muito bonito, espa\u00e7oso e muito bem estruturado.<\/p>\n
Decolamos \u00e0s 17h15 (15 minutos atrasados) para Hong Kong, o que seria um longo voo (10.660 km), atravessando uma noite inteira e chegando l\u00e1 no in\u00edcio da pr\u00f3xima tarde. O ruim de voar para leste \u00e9 que o tempo “acelera”. A sa\u00edda em Johannesburg foi bem conturbada, com v\u00e1rios desvios meteorol\u00f3gicos, o que deixa a paisagem muito bonita.<\/p>\n
Sobrevoamos Antananarivo, na grande ilha de Madagascar, depois atravessamos o Oceano \u00cdndico passando ao sul da \u00cdndia e Sri Lanka. O que me chamou a aten\u00e7\u00e3o foi que desviamos sistematicamente de Myanmar e Camboja, fazendo v\u00e1rias curvas para se manter no espa\u00e7o a\u00e9reo da Tail\u00e2ndia. Deixamos Bangkok \u00e0 nossa esquerda, sobrevoamos o Laos e o Vietn\u00e3, e a partir da\u00ed j\u00e1 vo\u00e1vamos no espa\u00e7o a\u00e9reo chin\u00eas.<\/p>\n
Esta etapa foi num A340-300, um pouco maior e mais novo. Desta vez, t\u00ednhamos monitores individuais, com uma lista bem grande de filmes, document\u00e1rios, etc. Bem melhor, especialmente num voo t\u00e3o longo.<\/p>\n
Pousamos na pista 25R do Hong Kong International Airport (VHHH), tamb\u00e9m conhecido como Chek Lap Kok Airport, 13h06min mais tarde, 12h21 hora local. O aeroporto anterior (Johannesburg) j\u00e1 era bacana, mas este sim \u00e9 coisa de pa\u00eds de primeiro mundo. S\u00e3o apenas duas pistas por falta de espa\u00e7o (o aeroporto \u00e9 uma ilha, boa parte aterrada), mas duas belas pistas de 3800×60 metros operando simultaneamente. Os dois terminais s\u00e3o excelentes e enormes, com 70 port\u00f5es de embarque muito bem distribu\u00eddos.<\/p>\n
Fizemos imigra\u00e7\u00e3o bem r\u00e1pido e nos deram permiss\u00e3o para uma estadia de 90 dias. Retiramos as bagagens em uma esteira imensa, em uma sala que tinha v\u00e1rias dessas mesmas esteiras. Chegamos no sagu\u00e3o e o motorista j\u00e1 estava nos esperando para nos levar para Shenzhen, na China. N\u00e3o deu para ver muito de Hong Kong, pois nos dirigimos direto para a China.<\/p>\n
Embora Hong Kong tenha retornado para a China das m\u00e3os da Inglaterra, China e Hong Kong s\u00e3o pa\u00edses diferentes, com fronteiras, imigra\u00e7\u00e3o, etc. Ao chegar na fronteira, fizemos a sa\u00edda de Hong Kong, carimbada no passaporte normalmente, e metros adiante fizemos a imigra\u00e7\u00e3o na China. A partir desse ponto, qualquer brasileiro necessita de visto chin\u00eas. Hong Kong n\u00e3o exige visto para brasileiros (turismo e neg\u00f3cios).<\/p>\n
Hong Kong e Shenzhen (China) s\u00e3o praticamente cidades vizinhas. Tem at\u00e9 linha de metr\u00f4 ligando as duas cidades. Mais ou menos uma hora depois de sair do aeroporto em Hong Kong, j\u00e1 est\u00e1vamos no hotel em Shenzhen.<\/p>\n
To be continued.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Come\u00e7amos nossa jornada no dia 1 de abril, saindo de Porto Alegre \u00e0s 19h20 de Tam, voando direto para Guarulhos. Como a Tam e a South African Airways (SAA) fazem parte da mesma alian\u00e7a (Star Alliance), podemos despachar nossas malas direto at\u00e9 Hong Kong, o que facilita muito a vida. A \u00fanica exig\u00eancia foi substituir … <\/p>\n