{"id":31,"date":"2007-07-29T02:13:23","date_gmt":"2007-07-29T05:13:23","guid":{"rendered":"http:\/\/hackers.propus.com.br\/~marlon\/blog\/2007\/07\/29\/portland-a-cidade-das-rosas\/"},"modified":"2007-07-29T02:14:10","modified_gmt":"2007-07-29T05:14:10","slug":"portland-a-cidade-das-rosas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mfdutra.com\/blog\/2007\/07\/29\/portland-a-cidade-das-rosas\/","title":{"rendered":"Portland, a cidade das rosas"},"content":{"rendered":"

Eu n\u00e3o esperava muito de Portland<\/a>, mas confesso que fiquei impressionado. Meu prop\u00f3sito para ir at\u00e9 a\u00ed foi participar da Oscon 2007<\/a>, confer\u00eancia anual sediada pela O’Reilly<\/a>, uma das melhores editoras de livros t\u00e9cnicos que se conhece. No pr\u00f3ximo post, falarei mais sobre a confer\u00eancia em si.<\/p>\n

Portland \u00e9 a maior cidade do estado de Oregon<\/a>, na costa pac\u00edfica americana. Fica pr\u00f3ximo a Seattle e ao Canad\u00e1. A cidade tem uma natureza muito bonita, banhada por dois rios, o Willamette e o Columbia. A cidade \u00e9 rodeada por v\u00e1rias montanhas e alguns vulc\u00f5es, como o famoso Monte Santa Helena<\/a>. A \u00e1rea metropolitana tem algo em torno de 2,1 milh\u00f5es de habitantes, mas a cidade n\u00e3o tem um ar de metr\u00f3pole, com congestionamentos, gente pra todo lado…<\/p>\n

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O apelido “cidade das rosas” foi dado h\u00e1 mais de um s\u00e9culo, porque o clima da regi\u00e3o \u00e9 perfeito para essas flores. A cidade possui in\u00fameros parques de rosas por todo lado.<\/p>\n

Provavelmente, o que faz essa cidade interessante \u00e9 o fato de ela ser uma das cidades mais notadas no mundo por um excelente planejamento urbano e pesado investimento em transporte p\u00fablico. Toda a cidade foi planejada meticulosamente h\u00e1 muitos anos. Para se ter uma id\u00e9ia, toda a regi\u00e3o est\u00e1 completamente planejada at\u00e9 2040, onde se espera mais que dobrar a popula\u00e7\u00e3o. Os investimentos em infra-estrutura s\u00e3o feitos se pensando 30 anos \u00e0 frente, n\u00e3o quando a coisa j\u00e1 virou um desastre, como no Brasil.<\/p>\n

\"MAX\" \"MAX\" \"MAX\" <\/a><\/p>\n

O sistema de transporte \u00e9 incr\u00edvel, o que nem \u00e9 comum em muitas cidades nos Estados Unidos, onde praticamente toda a popula\u00e7\u00e3o tem carro. Transporte p\u00fablico n\u00e3o \u00e9 algo feito apenas para resolver o problema de quem n\u00e3o tem carro. \u00c9 mais para resolver o problema de circula\u00e7\u00e3o de uma cidade, permitindo que as pessoas possam ficar mais longe umas das outras, reduzindo a densidade populacional drasticamente. Sem falar, naturalmente, no impacto ambiental de uma cidade sem transporte p\u00fablico, com milh\u00f5es de carros circulando sem necessidade.<\/p>\n

O sistema de tr\u00e2nsito de Portland \u00e9 operado pelo TriMet<\/a>, que possui v\u00e1rias linhas de \u00f4nibus por toda a regi\u00e3o metropolitana, e na \u00e1rea mais populada possui linhas de trem, que eles chamam de light rail<\/em>, pois s\u00e3o trens leves que operam nas ruas junto ao tr\u00e2nsito. Tudo \u00e9 muito bem sincronizado. Os trens s\u00e3o bem r\u00e1pidos, e os hor\u00e1rios que eles passam em cada esta\u00e7\u00e3o s\u00e3o planejados perfeitamente. Naturalmente, como toda cidade decente, o transporte chega no aeroporto principal. A linha vermelha do trem vai do aeroporto at\u00e9 o centro da cidade em apenas 20 minutos, por US$ 2,00.<\/p>\n

O mais interessante do sistema \u00e9 que existe uma \u00e1rea chamada de free zone<\/em>, que \u00e9 o centro da cidade praticamente. Se voc\u00ea pegar um trem nessa \u00e1rea e descer na mesma \u00e1rea, n\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio o pagamento. Ent\u00e3o d\u00e1 para andar por todo a \u00e1rea central de gra\u00e7a. Outra coisa que me chama muito a aten\u00e7\u00e3o \u00e9 que n\u00e3o h\u00e1 ningu\u00e9m para cobrar. Voc\u00ea compra o ticket nas esta\u00e7\u00f5es e embarca nos \u00f4nibus ou trens, e ningu\u00e9m est\u00e1 ali para lhe cobrar o ticket. E todo mundo compra. Eu j\u00e1 havia visto isso em San Francisco e Los Angeles h\u00e1 anos, mas ainda assim, eu fico imaginando como algo desse jeito poderia funcionar no Brasil.<\/p>\n

Outra coisa \u00f3bvia num sistema de transporte p\u00fablico \u00e9 que voc\u00ea pode trocar de \u00f4nibus e\/ ou trens usando o mesmo ticket. Isso \u00e9 uma coisa que me irritava muito em Porto Alegre quando eu precisava pegar dois \u00f4nibus da faculdade at\u00e9 em casa e pegar pelos dois.<\/p>\n

Uma das coisas chatas dessa regi\u00e3o dos Estados Unidos e Canad\u00e1 \u00e9 a quantidade de chuva. Dizem que chove mais de 250 dias por ano. Eu n\u00e3o gosto de chuva, mas acredito que seja melhor viver com tanta chuva do que viver abaixo de neve com temperaturas congelantes, como \u00e9 na costa leste. Nesse aspecto, o bom mesmo \u00e9 viver no Brasil, no “frio” de Porto Alegre. \ud83d\ude42<\/p>\n

\"Brazil \"Brazil <\/a><\/p>\n

Fomos jantar duas vezes em uma churrascaria brasileira chamada Brazil Grill<\/a>, no centro da cidade. A churrascaria na verdade pertence a um americano que esteve no Brasil e se apaixonou por churrasco. Como n\u00e3o havia nada parecido em Portland, ele resolveu abrir o seu pr\u00f3prio. O churrasco n\u00e3o chega nem aos p\u00e9s da Fogo de Ch\u00e3o<\/a>, mas ainda assim \u00e9 bem bom. A \u00fanica brasileira que trabalha a\u00ed foi a gar\u00e7onete que nos atendeu, muito linda por sinal. O pessoal ficou encantado. Mais uma das del\u00edcias do meu pa\u00eds. \ud83d\ude09<\/p>\n

Esta cidade me faz pensar coisas interessantes sobre o Brasil. Quando a gente v\u00ea cidades como esta funcionando super bem, super bem dividida, sem congestionamento, f\u00e1cil de andar pra todo lado, muito limpa, etc, muita gente pode encher a boca e dizer que \u00e9 assim porque \u00e9 um pa\u00eds rico e coisa e tal. N\u00e3o, essas coisas n\u00e3o s\u00e3o feitas com dinheiro, e sim com intelig\u00eancia, com vis\u00e3o. Boas id\u00e9ias, que colocadas em pr\u00e1ticas corretamente e no tempo de certo d\u00e3o um imenso resultado mais tarde.<\/p>\n

O maior c\u00e2ncer nos pa\u00edses sub-desenvolvidos \u00e9 uma falta completa de vis\u00e3o e projeto de longo prazo. Todos os “projetos” que se v\u00ea em pa\u00edses assim s\u00e3o coisas min\u00fasculas, de dois ou tr\u00eas anos, com interesses obviamente eleitoreiros. Enquanto o fator motivador de um projeto for eleitoreiro, corrup\u00e7\u00e3o, tapar buracos, etc, n\u00e3o se pode dizer que algo est\u00e1 em desenvolvimento.<\/p>\n

Eu fico imaginando uma cena hipot\u00e9tica de pol\u00edticos no Brasil discutindo um planejamento qualquer que venha a dar resultado em 2040. Me d\u00e1 vontade at\u00e9 de rir. Por que eles fariam isso se a grande maioria n\u00e3o estaria vivo para ver (e se beneficiar de) o resultado?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Eu n\u00e3o esperava muito de Portland, mas confesso que fiquei impressionado. Meu prop\u00f3sito para ir at\u00e9 a\u00ed foi participar da Oscon 2007, confer\u00eancia anual sediada pela O’Reilly, uma das melhores editoras de livros t\u00e9cnicos que se conhece. No pr\u00f3ximo post, falarei mais sobre a confer\u00eancia em si. Portland \u00e9 a maior cidade do estado de … <\/p>\n

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